martes, 5 de marzo de 2013

TIPOS DE PASTILLAS DE FRENO Y USOS



¿SABE USTED QUE TIPO DE PASTILLAS COMPRAR PARA SUS FRENOS DE DISCO?

    Lo primero que tiene que comprobar es que marca de frenos lleva usted en la bicicleta (Avid, Shimano, Magura, etc.) y el modelo concreto (Xt, Avid Juice five, Louise, etc), ya que por cada modelo hay un diseño de pastilla concreto.
   Lo segundo que tenemos que averiguar es el tipo de pastilla que lleva nuestra bicicleta desde su origen, suelen venir de compuesto metálico que duran más puesto que funcionan mejor a altas temperaturas (también nos lo podemos encontrar de otros compuestos), esto lo sabemos mirando el reverso de la pastilla, en que viene indicado con una O de orgánico o con unas M de metálico.

   Es importante que sepamos esto porque si tu freno de disco tiene pastillas orgánicas o metálicas debes seguir siempre con ese compuesto que trae, ya que parte del compuesto de la pastilla se va pegando en el disco y va ayudando a un mejor frenado en el tiempo. En cambio si uno cambia de compuesto todo ese trabajo de micro acumulación del compuesto que se venía haciendo desaparece y el frenado disminuye entre un 30% y 40%.
  Si aun sabiendo esto quiere aventurarse a cambiar la composición de sus pastillas pueden encontrar en el mercado los siguientes compuestos:

Ø  COMPUESTO SEMI-METÁLICO:
- También conocido como compuesto S (Semi.-metálico).
- Ofrecen un desgaste intermedio en todas las condiciones, tiene una densidad media con clima húmedo y seco, ofreciendo un rendimiento consistente y una buena adherencia.
- Ventajas: Barato, encima de la media en rendimiento.
- Conveniente: Para todo.
- Conclusión: La mejor oferta.

Ø  PROFESIONAL, COMPUESTO DE CERÁMICO NEGRO:
- También conocido como compuesto C (Cerámica Pro).
- Son pastillas suaves, orgánicas de fibras de cerámica carbonizadas. El compuesto cerámico aísla el sistema de frenos dl calor de fricción hasta 400ºC. El resultado es una muy poderosa frenada, con muy baja generación de calor que casi elimina las posibilidades de debilitamiento de los frenos.
- Ventajas: Agarre excelente, poco ruido, consistente en todas las condiciones.
- Desventajas: Tiempo de vida muy corto.
- Conveniente para: Clima  seco.
- Conclusión: El mejor funcionamiento con la vida más corta.

Ø  METÁLICOS SINTETIZADOS:
- También conocido como compuesto T (Sintetizados).
- Superior en energía en todas las condiciones, ideal para DH o XC, buena potencia de frenado en  mojado, no le afecta prácticamente la lluvia y la nieve.
- Ventajas: Mayor desempeño y mayor duración.
- Desventajas: Es más caro que la media de pastillas.
- Conveniente para: Todas las condiciones meteorológicas, barro.
- Conclusión: Pastillas sólidas y mejores en todo terreno.

Ø  RED DE CERÁMICA COMPUESTA - DURO:
- También conocido como compuesto D (Cerámica Dura).
- Más difícil de encontrar. De alta densidad, compuesto de cerámica dura para el buen rendimiento y larga vida útil. El compuesto cerámico aísla el sistema de frenos dl calor de fricción hasta 400ºC.
- Ventajas: Mayor duración que las pastillas de cerámica negra.
- Desventajas: Más caras.
- Conclusión: Las ventajas de las pastillas de cerámica negras con una vida más larga.

Ø  COMPUESTO DE KEVLAR:
- También conocido como compuesto VG (Kevlar).
- Contiene fibra de Kevlar marcar desarrollada por DuPont, es una fibra sintética de alta resistencia, que mejora drásticamente el desempeño de estas pastillas de densidad media y da una excelente potencia de frenado.
- Ventajas: Mejor rendimiento que los semi-metálicos.
- Desventajas: Más caro que los semi-metálicos y se desgastan más rápidamente con el mal tiempo.
- Conclusión: Las ventajas del rendimiento del Kevlar.